Compartimos con mucho cariño el último artículo de Fernado Cascales, en el que reflexiona sobre las “Quince personas Insignes en la Historia del transporte terrestre”.
Un magnifico repaso sobre las personas con las que Cascales tuvo en placer de colaborar y y como el mismo indica “destacaron muy notoriamente en cualquier ámbito de actividad, contribuyendo a la mejora de la misma y del bienestar general.”
CASCALES MORENOS, FERNANDO JOSÉ
Asesoría Jurídica y Empresarial del Transporte
Abogado. Académico de la Real de Jurisprudencia y Legislación
Ex Director General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera (1996-1999), y del INTA (2000-2004)
Ex Presidente del Consejo Superior de Obras Públicas (199-2000) y de INSA (200
0-2004)
Jede del Servicio Central de Recursos (1981-1982)
Del Cuerpo Técnico de Inspección del Transporte Terrestre
Ex Inspector General de Servicios del Ministerio Transportes (1982-1996)
Vocal Asesor (2004-2006)
Ex Vicepresidente de la Asociación Española del transporte
Dedicado a las quince personalidades que destaco en la presente colaboración, de quienes tuve la fortuna de aprender de su sabiduría y cualidades humanas, con gratitud por su amistad y confianza.
Es un hecho que somos muy dados a olvidar a aquellos personajes que han destacado muy notoriamente en cualquier ámbito de actividad, contribuyendo a la mejora de la misma y del bienestar general.
Como vocacional de la historia del transporte, materia sobre la que he publicado numerosos artículos, e incluso dos libros, pondero que no solo por justicia, sino por la necesidad de mantener vivas las mejores referencias que contribuyan a que nuevos valores alcancen la excelencia, es necesario mantener en plena vigencia a aquellos que engrandecieron, desde distintos ámbitos, la compleja y amplia materia del transporte.
Es dentro de este objetivo, que limitamos las referencias al sector del transporte terrestre (ferrocarril y carretera), no sin advertir que, si bien todos los personajes que se enuncian son indubitadamente “grandes” del transporte, “maestros”, ello no quiere decir que no haya otros muchos con similares méritos.
Por esta razón, animo a cuantos tengan similar inquietud por que no se olviden a estos personajes, y en definitiva por la historia del transporte terrestre en España, que escriban y publiquen similares colaboraciones, que contribuyan a que no se olviden a aquellos cuyo ejemplo debe ser la mejor asignatura para continuar progresando.
En todo caso, sirva la presente colaboración como homenaje a las personalidades que describo, cuyo denominador común estriba en una meritoria vocación de servicio a España, dentro del ámbito del transporte.
Así, y por orden alfabético, a continuación, se citan a aquellos “grandes” personajes, cuya valoración no se debe a un simple estudio histórico, sino al hecho de haber convivido con ellos muy estrechamente, siendo testigo de sus valores profesionales y humanos.
Muchas son las anécdotas y vicisitudes que he tenido con ellos, dignas de comentario, pero por razones de espacio resultan imposibles trasladar.
La relación de estos quince “grandes”, irrepetibles, es la siguiente:
ARENILLAS MELENDO, JUSTO (+21.8.2006)
Fototeca del Archivo Histórico Ferroviario (AHF)
Desde niño, su afición por los trenes fue tal, que su casa estaba llena de circuitos de trenes eléctricos, en lo que es una vocación a la que dedicó toda su vida profesional.
Doctor Ingeniero Electromecánico por la Escuela Superior de Ingenieros Industriales del ICAI y Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid, realizó su tesis doctoral en 1970 sobre “Ferrocarriles de Alta Velocidad”. Inició su actividad profesional en 1965 en CENEMESA (posterior Westinghouse, S.A.), ingresando en RENFE en 1968, en la que, entre otros cargos, ostentó el de Jefe de Proyectos de Material Motor (1978-1985), Jefe de Proyectos del AVE Madrid-Sevilla (1986-1993), Jefe de Ingeniería de material Motor (1993-jubilación). Asimismo, entre 1971 y 1979 fue profesor titular de Electricidad en la Escuela de Ingenieros Técnicos de ICAI. Además, publicó numerosos trabajos y estudios ferroviarios en España y en el extranjero. El 1 de marzo de 2008, fue objeto de un merecido homenaje en el Palacio de Fernán Núñez (Sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles), organizado por la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril.
Puede afirmarse que nadie ha alcanzado tanto conocimiento sobre la historicidad del ferrocarril español, así como sobre sus máquinas tractoras, materias a las que dedicó un notorio número de estudios, publicaciones y de libros, entre los que se encuentra su famoso libro La tracción en los ferrocarriles españoles.
CALVO PARDO, MOISÉS (+2001)
Su figura destaca entre los “grandes”, siendo irrepetible. Y ello no solamente como emprendedor desde una posición económica humilde, sino sobre todo por su ejemplo de humanidad y de favorecedor de causas nobles. Pequeño en estatura, y el más grande del sector del transporte público de viajeros por carretera. Hasta los 101 años que cumplió, no faltó un solo día a su oficina, siempre innovador y gran visionario de las problemáticas presentes y futuras del sector.
Fundador de la empresa Agreda, hoy Agredabus, SA (Grupo Alsa), y de Agreda Automóvil (concesionario de la marca mercedes), y de la patronal Fenebus (hoy integrada junto con Asintra en Confebus), que contó hasta su liquidación con la eficaz gestión de su director José Luis Pertierra Rodriguez, así como Presidente del Banco zaragozano.
Su hijo Juan Calvo Pujol, último Presidente de Fenebus, es un brillante continuador de su magna obra, distinguiéndose igualmente por su sensibilidad en el desempeño de sus responsabilidades.
Ha sido objeto de numerosas distinciones, entre las que cabe destacar las siguientes: Medalla de Oro al Mérito en el Trabajo, Gran Cruz del Mérito Civil, Medalla al Mérito del Transporte Terrestre, y Medalla de Oro de la ciudad de Zaragoza.
CARBAJO DE LA FUENTE, JAVIER
Es de general reconocimiento que estamos ante el más afamado gestor de empresas de transporte público de viajeros por carretera, eficaz planificador y atento a la importancia de las instituciones públicas. Como buen gestor, apoyado primeramente por el fundador de ALSA (José Cosmen Adelaida) y después por sus hijos, consolidó una administración moderna, siempre a la vanguardia, constituyendo un elemento esencial en la oferta que conllevó a ALSA a ser adjudicataria (1999) del Grupo Enatcar, hito que constituyó una nueva etapa del grupo empresarial.
Es licenciado en Economía y máster en administración de empresas, incorporándose a ALSA en 1978. Desde entonces desempeñó diversas responsabilidades profesionales en casi todas las áreas de gestión de la empresa, siendo designado, sucesivamente, Director general, Consejero-Delegado y finalmente Vicepresidente. Es Vocal de la Fundación Francisco Cornell y miembro de Think Tank Movilidad.
Habiendo solicitado su relevo como Consejero-Delegado, en marzo de 2016 fue sustituido por Francisco Iglesias Campos, que hasta esa fecha era Director General Corporativo del Grupo, que ha acreditado ser un brillante continuador de su maestro Javier Carbajo, en una etapa en la que el Grupo intensifica su actividad de internacionalización y diversificación de actuación en otros sectores (ambulancias, marítimo, ferrocarril, etc.).
A mi juicio, en justicia, es deudor de un homenaje, habida cuenta el sobresaliente nivel que alcanzó como responsable gestor empresarial.
COSMEN ADELAIDA, JOSÉ FRANCISCO (+1.12. 2013)
Es de esta categoría de personajes que cualquier palabra de admiración se queda corta. Nos encontramos ante la figura del emprendedor completo, que es aquél que sabe adelantarse a los acontecimientos y se ocupa tanto de los pequeños detalles, como de las grandes cuestiones.
Como responsable máximo de la sociedad ALSA, creada en 1960 (de la integración de la empresa Cosmen con Automóviles Luarca / sociedad anónima desde 1923), llegó a implantar la mayor empresa de transporte de viajeros de España, siendo pionero en el establecimiento de servicios regulares internacionales, y exitoso en la expansión del grupo en otras naciones, como Marruecos, China, Chile, etc. En 1999, al adquirir la empresa pública Enatcar, ALSA se consolidó como la principal empresa de transporte público de viajeros de España.
Premiado, entre otras, por las siguientes distinciones: Medalla de Plata de Asturias, Empresario del Año elegido por Actualidad Económica (1995), Mejor Gestión Empresarial de España elegido por la revista Futuro (1996), Medalla al Mérito de Transporte Terrestre concedida por el Ministerio de Fomento (1997), Doctor Honoris Causa por la Universidad de Oviedo (2012), Gran Cruz Mérito Civil, Medalla de Oro al Mérito en el Trabajo. Hijo adoptivo del Ayuntamiento de Oviedo, Medalla de Plata de la Orden del Mérito Turístico.
Fue Patrono de la Fundación Príncipe de Asturias.
CARBONELL ROMERO, ANTONIO (+ VIII.2011)
Estamos ante uno de los más grandes sabios que ha tenido el sector del transporte, tanto en lo referido a las infraestructuras, como a servicios. Persona, como todos los maestros, muy humilde, especialmente cercana, cuyo afectuoso trato llenaba de ilusión a cuantos con él colaboraban.
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, fue Presidente de RENFE y el primer español en presidir la Unión Internacional de Ferrocarriles. También desempeñó el cargo de Vocal del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, siendo uno de los miembros más prolíficos en sus ponencias e intervenciones.
Su enorme prestigio, especialmente en la materia de ferrocarriles, hace que su nombre esté escrito en letras de oro en cuanto se refiere a este modo de transporte.
Autor de numerosos estudios y publicaciones, entre las que destaca su obra Las infraestructuras en España: carencias y soluciones, así como Las perspectivas del ferrocarril español en su sesquicentenario.
Fundador (1983) y Presidente (hasta su fallecimiento) de la Asociación Española del Transporte (AET), fue distinguido con la Medalla de la Orden al Mérito en el Transporte Terrestre.
En el año 2023 fue objeto de un especial homenaje, en el que la AET le otorgó, a titulo postumo, la Medalla de la Asociación.
Con él colaboraron en la AET muchas personalidades relevantes, como entre otras, su sucesor José Ma. Perez Revenga, José Cañizares Moyano, Alfredo Irisarri Castro, Fernando Bernaldo de Quirós, etc.
DIAZ FERRÁN, GERARDO
Una figura que, a mi juicio, deslumbra todavía más por sus cualidades humanas que por su innegable éxito como emprendedor. Persona que siempre ayudó a cuantos se lo solicitaron, siempre más preocupada por el bien del sector que por su interés propio, lo que le originó un final empresarial a todas luces injusto e inmerecido. Leal hasta el sacrificio, inquebrantable en su ánimo hasta en los peores momentos, en definitiva, un personaje que despide átomos de bondad y de optimismo.
Ingeniero técnico industrial, con 11 años empezó a trabajar de cobrador en el autobús que conducía su padre. En 1967 fundó Trapsa con su socio Gonzalo Pascual Arias, y en 1971 constituyó Trapsatur y continuó creciendo con compras o ampliando actividad a otros sectores. Así su grupo, Marsans, se convirtió en el mayor grupo turístico del país. Fue presidente de la CEOE entre 2007 y 2011, y antes Presidente de la CEIM (Confederación Empresarial de Madrid-CEOE 2002-2007), Presidente de la Cámara de Comercio de Madrid y Presidente del Comité Ejecutivo de la Institución Ferial de Madrid (IFEMA).
En enero de 1978 creó la patronal ASINTRA (que posteriormente se unió a FENEBUS creando la actual CONFEBUS), siendo su Presidente hasta su nombramiento como Presidente de la CEOE, fecha en que fue sustituido por una persona de una valía humana y profesional singular y excepcional, Lorenzo Chacón, hasta entonces Secretario General de esta patronal.
Ha sido distinguido con la Medalla al Mérito Turístico, La Medalla al Mérito en el Trabajo (categoría de plata), la Medalla al Mérito Aeronáutico (Aerolíneas Argentinas e Spainair) y la Medalla al Mérito en el Transporte Terrestre.
En febrero de 2004 fue objeto de un justo y merecido homenaje por los empresarios del transporte público de viajeros por carretera, con motivo de las XX Jornadas Abiertas del Transporte de Viajeros en Andalucía, en el que se destacó la “realidad y la verdad de una vida plena de sacrificios y éxitos”.
HERNANDO COGOLLOR, JORGE
Su figura entronca con la de aquellas que han dedicado su trayectoria profesional al estudio y divulgación, desde un ámbito muy técnico. Ello es consustancial a su propio currículo, pudiéndose afirmar que estamos ante un personaje cuyos conocimientos del transporte (todos los modos, y tanto en lo relativo a infraestructuras, como a servicios, así como de ingeniería del transporte) es de excelencia.
Licenciado en Derecho y Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, fue Director General del Instituto de Estudios de Transportes y Comunicaciones (hoy extinguido), que fue pionero en estudios de planificación del transporte, y que constituyó un importante organismo de formación de excepcionales técnicos en la materia.
En 1985 fundó Consultrans, SA, que desde entonces es referencia en lo concerniente a toda clase de estudios relativos al transporte, cuyo conjunto conforma un importante capital histórico.
Fue profesor universitario (Escuela de ICCP de Madrid) en el doctorado (transportes), y es Director de Think Tank Movilidad (Fundación Francisco Corell).
Es indudable que la labor de consultoría ha originado grandes técnicos, como el que ahora destacamos, y otros que tampoco pueden olvidarse, como Fernando Bernaldo de Quirós, Julián Sastre y David Afora (Instituto de Movilidad), etc.
IRISARRI CASTRO, ALFREDO
Estamos ante un personaje polifacético, ya que se trata de un profesional que se distingue tanto en el ámbito empresarial, como de consultoría, gestión pública desde la Administración y asociacionismo empresarial. Es por ello que puede afirmarse que atesora un nivel de conocimientos y de experiencia, que le convierte en uno de los mayores especialistas en transportes. Persona siempre atenta a ayudar en cuanto se refiera a la mejora del sector del transporte y la logística.
Es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Administrador solidario primeramente de la consultora SPIM, y posteriormente de Teirlog Ingeniería, SL, siendo uno de los más expertos en logística, habiendo dirigido multitud de estudios de gran valor.
Fue Director General de transportes del Principado de Asturias, y es propietario de la empresa de transportes Sealog, SA. Fue Consejero-Delegado y accionista del Grupo Getrasa, uno de los mayores españoles de transporte y logística (Transportes Olloquiegui y Coneuropa).
Fue Secretario General de CONETRANS y de CETM, presidiendo esta última patronal durante ocho años, periodo en que la consolidó como la más importante del sector del transporte público de mercancías por carretera.
También ha colaborado activamente con el Comité de Transportes del Instituto de la Ingeniería de España y con la Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, habiendo participado en varios centros de postgrado como profesor de Estrategia de Transportes y Logística.
Ha impartido numerosas conferencias en distintos congresos y simposios, tanto en España como en distintos países de la UE y de Sudamérica.
Cofundador, junto con Antonio Carbonell, de la Asociación Española del Transporte (AET), de la que fue miembro de su Junta directiva.
Está en posesión de la Medalla al Mérito del Transporte de la AET, habiendo sido objeto a lo largo de su carrera de multitud de premios y distinciones.
IZQUIERDO DE BARTOLOMÉ, RAFAEL (+ 16.VI.2013)
Reseñamos al que, sin duda, y como así es de general reconocimiento, es el “maestro de maestros”. Personalidad de ámbito internacional, dotado de una brillante capacidad de comunicación, y de enorme humanidad (creó una Asociación para acompañar a ancianos).
Prestigioso Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, fue Catedrático de Transportes de su ETS desde 1.977 en Santander y posteriormente en Madrid (1.981). Profesor Jean Monnet, perteneció a numerosas instituciones públicas y privadas dedicadas al estudio del transporte, habiendo sido Consultor en la D.G. VII (Dirección General de Transportes de la UE) y del BEI (Banco Europeo de Inversiones). Licenciado en Ciencias Económicas
Ha publicado más de 200 artículos en diversas revistas nacionales e internacionales, tanto a nivel de divulgación como a nivel científico, así como un gran número de libros dedicados, fundamentalmente, a las infraestructuras del transporte y su financiación. Sus actividades docentes y de investigación son tan numerosas y notables que resultan imposibles de resumir. No obstante, destacan los siguientes libros, cuya lectura es obligada: La política común de transportes en las Comunidades Europeas, La política común de transportes y la incidencia de la integración de España en el transporte nacional, El arco mediterráneo y las infraestructuras de transporte, Gestión y financiación de las Infraestructuras del Transporte Terrestre, Nuevos sistemas de gestión y financiación de infraestructuras de transporte, Transportes: un enfoque integral, Cambó y su visión de la política ferroviaria, Integración de las infraestructuras españolas en la red transeuropea de transporte a través de los Pirineos, Evolución, presente y futuro de la política común de transportes, e Introducción al transporte.
Auténtico pionero en el estudio de los temas de telemática, medio ambiente, financiación público privada de las infraestructuras, y red transeuropea de transporte, fue un gran divulgador, siempre preocupado por transmitir conocimiento.
Desde 1.997 estaba en posesión de la Medalla al Mérito del Transporte Terrestre.
El nivel que alcanzó fue tan notable, que no puede hablarse de que tuviera ningún continuador de su magna obra, lo que igualmente puede afirmarse respecto de su coetáneo Antonio Carbonell Romero. No obstante, si podemos citar dos catedráticos, Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, que brillan dentro del ámbito del estudio del transporte, como José Manuel Vasallo Magro (Catedrático del Departamento de Ingeniería del transporte, Territorio y Urbanismo de la UPM) y Miguel Rodriguez Bugarín (Catedrático de Ferrocarriles de la Universidad de A Coruña).
JUANILLO ORTEGA, JOSÉ RAMÓN (+)
Es, sin duda, el mejor jurista en materia de transportes terrestres en la etapa de la llegada de la democracia, profundo conocedor del derecho administrativo y mercantil, así como normativa sectorial de aplicación al ferrocarril y al transporte por carretera. Es por ello que su colaboración fue esencial en orden a la redacción de la LOTT y del ROT.
Persona de una gran cercanía para sus colaboradores, atento siempre a enseñar a los noveles, así como a llenarles de ilusión en el desempeño de sus funciones. En definitiva, un gran vocacional del transporte terrestre, muy estudioso, de enorme profundidad en sus escritos de orden jurídico.
Funcionario (promoción de 1954) del Cuerpo de Interventores del Estado en la exploración de ferrocarriles, creado en 1895 (denominado desde agosto de 1974 Cuerpo Técnico de Inspección del TT), desempeñó el cargo de Jefe de la Inspección de la Dirección General de Transportes Terrestres en la mayor parte de la citada etapa (hasta su sustitución en 1982 por Manuel López Gallinal, también eminente jurista del mismo Cuerpo funcionarial).
Pertenece a una generación de maestros, funcionarios del enunciado Cuerpo funcionarial, que no ha tenido posterior continuidad, quedando para los estudiosos multitud de artículos de notoria altura, preferentemente publicados en la Revista de la Asociación profesional del Cuerpo, denominada Derecho y Economía del transporte. Entre éstos, cabe enunciar a: José Marfil, José Robles, Manuel Fernández Moreno, Ricardo Lacueva, Salvador Muñoz, y Alfonso Nuñez Ales, a los que posteriormente siguieron nuevas generaciones en las que cabe citar a Ángel Martínez-Conde, Alfonso Sánchez Marcos, Emilio Sidera Leal, etc.
Fue un muy fino jurista, que tuvo el mérito, además de ostentar una contribución esencial en la nueva normativa que sustituyó a las Leyes de 1947, en organizar y planificar un régimen de inspección moderno y adecuado a los nuevos tiempos.
MAPELLI LÓPEZ, ENRIQUE (+22 VIII .2018)
Describir y resumir su figura es tarea difícil, ya que el número de sus títulos y publicaciones (libros) es tan extensa, que solamente su enunciación precisaría de varios folios. Su trayectoria es muy polifacética, ya que junto al estudio del Derecho aeronáutico y del derecho del transporte por carretera, no puede omitirse su actividad como funcionario público, así como en distintas organizaciones e instituciones públicas y privadas, y también con relación a la divulgación de la gastronomía española. No obstante, su relevancia internacional se debe al estudio y divulgación del derecho aeronáutico (más de una decena de Libros), así como a su excepcional talla como jurista (jurista de dimensión internacional).
Doctor en Derecho con la calificación de cum laude, amplió su formación jurídica en la Universidad de Paris y en la Facultad de Derecho de Estrasburgo. Perteneció al Cuerpo de Interventores del Estado en la Explotación de Ferrocarriles (de posterior denominación, Cuerpo Técnico de Inspección del TT), promoción de 1949. Director de la Asesoría Jurídica de Iberia durante 35 años, y Secretario General de la OACI. Promovió la creación del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y del Espacio (Presidente de honor), y fue profesor de distintas Universidades españolas, europeas y sudamericanas. Doctor Honoris Causa por las Universidades de Morón, Buenos Aires y Argentina, Académico de Honor de la Academia Gallega de Legislación y Jurisprudencia, Miembro de Número de la Academia Internacional de Turismo y su Membresía de la Academia de Ciencias de Toulouse (Francia), Vicepresidente en la Asociación Internacional de Abogados, Expertos y Juristas de Derecho Aéreo (Roma), Vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y Espacial (ALADA) y Vice Decanato del Cuerpo Consular Acreditado en Madrid.
Fue distinguido con la Gran Cruz de Honor de San Raimundo de Peñafort, la Cruz del Mérito Aeronáutico de Primera Clase, la Medalla al Mérito Turístico y la Encomienda al mérito Civil; Brasil le otorgó la Orden de Rio Branco y la Medalla Santos Dumont; el Perú la Cruz Jorge Chávez; y del Principado de Mónaco la Encomienda de la Orden Grimaldi.
En concreto, y por lo que se refiere al transporte por carretera, dirigió numerosos seminarios sobre su normativa, especialmente sobre el contrato de transporte terrestre (Doctorado en la Univ. Complutense) y también sobre las Juntas de Detasas (posteriormente sustituidas por las Juntas Arbitrales del Transporte). Son también numerosos sus artículos publicados en prestigiosas revistas de Derecho, sobre el Ordenamiento jurídico del transporte por carretera, siendo imprescindible para cualquier estudioso de esta materia, su Libro Régimen jurídico del transporte (1987), así como también Procedimiento ante las Juntas de Detasas o Tribunales de Comercio para los transportes terrestres (1952).
Como afirmamos respecto de José Ramón Juanillo Ortega, perteneció a una generación de grandes juristas en al ámbito del transporte, que no ha tenido continuidad. Generación en la que no debe omitirse a Francisco Miguel Sánchez Gamborino (+), cuyos libros fueron de estudio obligado en su época: El contrato de transporte internacional, Doctrina Jurisprudencial sobre el contrato de transporte terrestre, Doctrina contencioso-administrativa del T. S.: transportes y comunicaciones, etc.
MARTIN BERROCAL RUBIO, PABLO (+19. V.2020)
Licenciado en Derecho, desde muy joven se responsabilizó del Grupo de empresas de transporte de viajeros por carretera La Sepulvedana, el más importante de España durante muchas décadas.
Su figura es de general reconocimiento en el sector, por su liderato en torno a la unión de los empresarios en pro del interés común. Su frase “lo que solo es bueno para una empresa es malo para todas, incluida aquella”, describe su quehacer inquebrantable en pro del sector.
Persona de una lealtad inalterable a sus principios, aunque ello le perjudicara, que ayudó a muchos emprendedores, algunos de los cuales, gracias a su apoyo, llegaron a ser grandes empresarios del transporte público de viajeros por carretera.
Vocacional del transporte, y de los espectáculos taurinos (empresario también en este ámbito), para el que la semana laboral tenía siete días, que ejercía como un padre para todos sus cientos de empleados, a los que conocía personalmente, y ayudaba en cuanto precisaran.
Es por estas características tan singulares que, siendo ejemplo de cómo debe ser un empresario, está entre los más grandes del sector del transporte público de viajeros por carretera.
Fue objeto de multitud de homenajes y distinciones, destacando la Medalla al Mérito del Transporte Terrestre y la Cruz al Mérito Aeronáutico.
PASCUAL QUIRÓS, CARLOS (+18.III.2020)
Doctor en Ciencias Económicas, dedicó 35 años de su vida profesional al transporte internacional por carretera, siendo tan monumental su labor que, sin ella, el transporte internacional no hubiera alcanzado tan rápida y eficazmente la posición que tuvo, y de la que ahora disfruta.
Fue Secretario General de la patronal ASTIC (transporte internación al por carretera) desde su creación (1960), liderando la transición hacia las patronales modernas. Es relevante su influencia ante la IRU, de la que fue nombrado Miembro de honor en el 2011, logrando que dos Presidentes y dos Vicepresidentes de la misma procedieran del Comité directivo de ASTIC.
Fundador (1997) y primer Director General de la Fundación Corell (importante foro de estudio, divulgación y publicaciones del transporte), y miembro fundador de SETIR.
En conclusión, toda una vida profesional llena de éxitos, dedicada al transporte por carretera con tal nivel de excelencia, que su obra es histórica.
Durante esta larga etapa de la patronal ASTIC, deben de citarse a grandes presidentes de la misma, como Miguel Ángel Ochoa de Chinchetru y Pere Padrosa i Pierre, destacando en la actualidad, como así es de general reconocimiento, la figura de su Vicepresidente ejecutivo Ramón Valdivia Palma.
PÉREZ REVENGA, JOSÉ MARÍA
Estamos ante un personaje del que puede afirmarse que es un auténtico sabio en materia de transportes, especialmente sobre ferrocarriles. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, ha desarrollado gran parte de su vida profesional en RENFE, donde ocupó distintos cargos de especial responsabilidad (Director gerente de regionales, de Infraestructura, etc.), así como en ADIF (gerente de medios de producción).
Ha sido Director General de CETREN, y Presidente de INCYFER, SL, y es Administrador único de SIGMA CINCO SINERGIA, SL y socio único de INFADERE SLP. Presidente del Comité de Infraestructuras del IIE (Instituto Ingeniería de España) y miembro destacado de la Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Ha sido Vicepresidente de la AET, y presidente al fallecimiento de Antonio Carbonell Romero hasta su renuncia voluntaria en la Asamblea de 2024 (febrero), en que accedió a este cargo Juan Manuel Martinez Mourin, Ingeniero de Telecomunicaciones. En la actualidad es Presidente del Consejo Asesor de la AET.
Durante su etapa en la AET desarrolló multitud de estudios y publicó numerosos artículos, siendo un asiduo conferenciante en toda clase de eventos del sector del transporte. Durante esta época, en la AET ha sido acompañado de grandes colaboradores, como José Cañizares Moyano, Alfredo Irisarri Castro, Bernaldo de Quirós y Carmelo Garrido, entre otros. Debe de destacarse la muy excelente labor del que hasta su reciente nombramiento como Presidente, era su Vicepresidente, Juan Manuel Martinez Mourin, consultor experto en Digitalización en Empresas Sector de la Movilidad, Transporte y Logística, que lleva camino de convertirse en un grande en la historia del transporte.
La monumental obra de la AET, con personalidades como las que hemos citado, y la de su fundador Antonio Carbonell Romero, merece un lugar muy destacado en la historia española del transporte. Como igualmente la Fundación Corell, ya citada más atrás.
SANCHEZ GARCÍA, JUAN MIGUEL
Su trayectoria está totalmente marcada en el desempeño de la función pública, como funcionario del Cuerpo Técnico de Inspección del Transporte Terrestre (desde 1985), que en una entrevista expresó que “no buscaba el mundo del transporte y me salió al encuentro”.
Licenciado en Derecho, su vida profesional ha transcurrido totalmente en el Ministerio de Transportes (también, según los años, Ministerio de Fomento), llegando a ostentar los cargos de Subdirector General de Gestión del TT y de Ordenación y Normativa. Desde este último cargo, fue un factor decisivo en la etapa en que se ejecutó el Plan de Modernización del Transporte Terrestre (1996-1999), que supuso la liberalización del transporte público de viajeros y de mercancías por carretera (eliminación regímenes de contingentación y de tarifas obligatorias), la privatización del Grupo Enatcar, y la transposición de la Directiva UE liberalizadora de los servicios ferroviarios 440/1991, junto con la creación del ADIF (con el nombre del GIF; Gestor de Infraestructura Ferroviaria). Sin su apoyo y conocimientos, este ambicioso e histórico Plan, no se hubiera podido culminar (siendo de destacar también la labor en este orden de cuestiones, del segundo de dicha Subdirección General, Emilio Sidera Leal, del Subdirector General de inspección del TT, Alfonso Sánchez Marcos, ambos de mismo Cuerpo funcionarial de Técnicos de Inspección del TT, así como Juan Vicente Cabezas Moro, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Subdirector General de Gestión del TT).
Con fecha 5 de marzo de 1999 es nombrado Director General de FFCC y T. Carretera, cargo en el que permanecerá (casi todo el tiempo como Director General de T. Carretera y Director General de TT), hasta su cese en septiembre de 2010. Casi once años de Director General en el ámbito del transporte terrestre, caracterizándose por su cercanía con el sector y personalidad sumamente dialogante, trabajando siempre en colaboración con el sector, con el objetivo común de anticiparse a la aparición de los problemas, intercambiando criterios hasta encontrar los puntos de encuentro necesarios para la puesta en marcha de aquellas medidas impulsoras (Plan Plata, Plan Petra, etc.) del progreso y la modernización permanente del sector.
Fue Consejero de Renfe y de Autopistas del Atlántico, así como también Vocal del Consejo Nacional del Transporte Terrestre.
A su cese como Director General fue nombrado Presidente del Comité de Regulación Ferroviaria, cargo en el que llevó a cabo una gestión independiente digna de todo elogio.
Ha sido distinguido con la Encomienda de la Orden al Mérito Civil.
Sencillo y cercano en su forma de ser y de gestionar, totalmente volcado en sus responsabilidades, puede afirmarse que nos encontramos ante un funcionario modélico, ejemplar, que ha llevado a cabo durante su larga trayectoria primero como Subdirector General, y después como Director General, y finalmente como Presidente del Comité de Regulación Ferroviaria (hoy extinto), una encomiable labor, que es histórica e irrepetible.
Es por ello que el sector le debe un especial homenaje, debiéndosele de haber concedido por el Ministerio la Medalla de la Orden al Mérito del Transporte Terrestre.
