Sin logística no hay despensa: A Coruña se consolida como el gran ‘hub’ agroalimentario del noroeste peninsular frente a los retos globales
La II Jornada Logística Agroalimentaria ha reunido a los principales operadores, traders y clientes finales para trazar la hoja de ruta de una cadena de suministro tensionada por la geopolítica. La apuesta por infraestructuras como el tren en Punta Langosteira y la inminente apertura del primer centro europeo de seguridad alimentaria en piensos marcan el futuro del sector.
En un contexto internacional definido por la volatilidad, la logística ha dejado de ser un mero servicio de transporte para convertirse en la piedra angular de la seguridad de suministro. Bajo esta premisa se ha desarrollado la II Jornada Logística Agroalimentaria, inaugurada por Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña; Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la Asociación Española del Transporte (AET); e Irene Souto, directora de Desarrollo Portuario y Comercial. El encuentro evidenció cómo la eficiencia portuaria, la transición ferroviaria y los sistemas integrados de calidad son la única respuesta ante unos mercados globales cada vez más restrictivos.
La autonomía logística como escudo frente a las disrupciones globales
La geopolítica ha desplazado a la simple ley de oferta y demanda en la formación de los precios agrícolas. Durante la mesa sobre comercio internacional, moderada por Víctor Nogueira, expertos del trading como Álvaro Palomo Collazo, Andrés Gómez Bueno, Tito Siena y Pablo Hornedo constataron que crisis como el aislamiento del Mar Negro han desviado flujos hacia el Este, reduciendo la disponibilidad en Europa occidental.
La visión de los clientes finales aportó la solución a este reto. En un panel moderado por Santiago Nogueira, líderes del sector como José Luis Rey Rodríguez, Carlos Fondevila, Rafael Rodríguez Cañás y Arturo Gómez dejaron una conclusión clara: la autonomía logística es un activo de seguridad nacional. Minimizar la volatilidad hoy exige tramos de suministro más cortos, flexibilidad coordinada para evitar fallos sistémicos y diversificación. Un cierre de rutas críticas detonaría compras de pánico, encareciendo exponencialmente las commodities.
El Puerto de A Coruña y Punta Langosteira: epicentro del tráfico de cereales
Para afrontar este desafío, contar con nodos estratégicos es vital. El Puerto de A Coruña ha demostrado su liderazgo: gestiona el 70% del cereal importado por Galicia para la cadena agroalimentaria y alcanza una cuota de mercado del 40% en toda la Cornisa Cantábrica, moviendo unos 2,5 millones de toneladas anuales.
Este músculo es fruto de la transición hacia el puerto exterior de Punta Langosteira. Con una inversión pública superior a los 750 millones de euros, la infraestructura ha permitido aumentar la capacidad de almacenamiento en un 300% y avanzar hacia un modelo Green Port.
El tren y la visión de los operadores portuarios
Sin embargo, el crecimiento se enfrenta a la congestión terrestre. La mesa dedicada a los operadores portuarios, moderada por Ana Ulloa, y que contó con la experiencia de Ignacio López-Bachiller, Patricio Erhardt Barrenechea, Iago Carrasco Mora y Beatriz Pérez-Torres, puso el foco en la evacuación de mercancías hacia el interior.
Para superar este límite, el tren es la gran palanca de competitividad. Según el cronograma, las obras ferroviarias finalizarán el 30 de junio de 2026 y, tras las pruebas estivales, el tren estará operativo en el primer trimestre de 2027. Esta infraestructura conectará el puerto con un hinterland mucho más amplio, recortando la huella de carbono.
Innovación y Seguridad Alimentaria: El hito europeo de GALIS
Finalmente, la jornada abordó la calidad intrínseca de las materias primas. Bruno Beade García, director gerente de AGAFAC, expuso el éxito del sistema GALIS, un modelo centralizado de muestreo y análisis rápido que funciona como primera línea de defensa frente a riesgos químicos y biológicos.
El compromiso con la innovación culminará entre septiembre y octubre de este año con un hito histórico: la inauguración en Punta Langosteira de la nueva sede de GALIS. Será el primer centro corporativo de toda Europa dedicado exclusivamente a la seguridad alimentaria en piensos, consolidando a A Coruña como el máximo referente continental en fiabilidad agroalimentaria.
Fotografías Jornada Portuaria Club Cámara Noroeste
Fotografías Visita al Puerto Exterior de Langosteira
Presentaciones utilizadas en el evento
Author: AET
AET
