¡Enhorabuena! Antonio Pérez Millán se mantiene como presidente de la UOTC

Desde la Asociación Española de Transportes (AET) queremos felicitar a nuestro socio de número, Antonio Pérez Millán, por mantenerse como presidente de la Unión de Operadores de Transporte Comodal (UOTC).

El consejero delegado de Combiberia, Antonio Pérez Millán, ha sido reelegido como presidente de la UOTC durante un trienio más en la última asamblea general de la asociación. Este logro resalta su liderazgo y la confianza que los miembros de la UOTC depositan en su gestión, consolidando su posición en el sector del transporte comodal.

La Unión de Operadores de Transporte Comodal (U.O.T.C.) nace en 2001 en el seno de ASTIC. Compone, por tanto, la División Intermodal y Multimodal de ASTIC, aglutinando el Transporte Comodal, la Intermodalidad y la Multimodalidad de ASTIC. U.O.T.C. está especializada en “Transportes Internacionales de Contenedores, Roll-on/Roll-off y demás de carácter especial e Intermodal o que se efectúen bajo nuevas tecnologías”.

Durante la jornada, también se aprobó la renovación del comité ejecutivo de la UOTC, al cual se ha sumado Pedro López Muniesa, director general de Ewals Cargo Care. Además, se presentó el análisis del índice de la UOTC, que evidenció una caída del 18,7% del tráfico intermodal en los últimos seis trimestres.

Antonio Pérez Millán explicó que este descenso se debe a la “ralentización de la actividad económica”, la cual “afecta con más fuerza al tren que a otros modos”, y a las “políticas tarifarias aplicadas al transporte de contenedores por ferrocarril desde enero de 2022”. Además, criticó la “falta de implicación y estrategia de la Administración”, señalando que “más allá del aprovechamiento de fondos europeos Next Generation EU, no se ha hecho nada”. Desde la comisión de intermodalidad del Consejo Nacional de Transportes Terrestres (CNTT) “llevamos años reclamando al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que incorpore una unidad de Intermodalidad, que no acaba de llegar”, concluyó Pérez Millán.

Durante la asamblea general, se discutieron temas cruciales como el fomento de la comodalidad y la colaboración entre diferentes modos de transporte, destacando la importancia de las autopistas ferroviarias y el transporte combinado. Los miembros enfatizaron la necesidad de “pasar de las palabras a los hechos” y de “promover activamente la intermodalidad en todas sus variantes”. Por estos motivos, la UOTC se ha comprometido a trabajar con las autoridades y otros actores del sector para revertir la caída y regresar a la senda del crecimiento en el transporte intermodal.

La reelección de Antonio Pérez Millán reafirma su compromiso y el de la UOTC en mejorar y potenciar el transporte intermodal en un contexto desafiante. Desde la AET, confiamos en que bajo su liderazgo, la UOTC continuará avanzando en sus objetivos y superando los obstáculos presentes.

¡Felicitaciones a Antonio Pérez Millán por este merecido reconocimiento y por su incansable dedicación al sector del transporte comodal!

Desde la Asociación Española de Transporte (AET), nos complace compartir la destacada entrevista realizada por “Protagonistas” de Todo Transporte a Jaime Colsa, CEO de Palibex. En esta conversación, Colsa revela los secretos detrás del notable éxito de la empresa y sus planes futuros.

Os dejamos por aquí un breve resumen de la entrevista, donde podréis conocer cómo Palibex se ha convertido en un referente nacional e internacional en el transporte de carga paletizada. Con un fuerte enfoque en la calidad, la descentralización, la sostenibilidad y la innovación, la empresa liderada por Jaime Colsa continúa creciendo y afrontando los desafíos del futuro con optimismo y determinación.

El Origen y Crecimiento de Palibex

Palibex, fundada en 2012, nació con el objetivo de cubrir una necesidad en el transporte industrial: mover palés de manera rápida y eficiente de un punto a otro. “Los principales hitos que hemos conseguido son muchos”, comenta Jaime Colsa. “El primero es haber trabajado durante 12 años, seguir creciendo en términos de personal, franquiciados y clientes, y mantener una línea de crecimiento constante”.

La empresa ha sido reconocida por importantes medios: Financial Times la ha nombrado una de las empresas de mayor crecimiento, y Forbes la incluyó entre las 75 mejores empresas para trabajar en España.

Un Modelo de Negocio Exitoso

El modelo de negocio de Palibex se ha basado en la descentralización y optimización del transporte. Inicialmente, operaban con un único hub en Madrid, pero en los últimos tres años han invertido fuertemente en la creación de nuevos centros en Barcelona, Andalucía, Valladolid y Zaragoza. “Esto permite que las mercancías no necesiten viajar hasta Madrid para luego salir de vuelta a otra provincia, reduciendo el tiempo de tránsito y los kilómetros recorridos”, explica Colsa.

Crecimiento y Calidad

El año 2023 fue positivo para Palibex, con un crecimiento cercano al 5%. Para 2024, la compañía espera un crecimiento aún mayor, con algunas zonas alcanzando incrementos del 25%. Una de las claves de este éxito es la alta calidad en sus servicios. “En 2023 logramos un 97% de calidad y en 2024 hemos alcanzado un 98%”, afirma Colsa. “Este alto estándar de calidad hace que los clientes confíen en nosotros y nos den cada vez más mercancía”.

Innovación y Sostenibilidad

Palibex ha integrado herramientas de inteligencia artificial para mejorar su operativa diaria. “La inteligencia artificial y el Big Data nos ayudan principalmente en la previsión y optimización de nuestros recursos”, comenta Colsa. Además, la empresa está comprometida con la sostenibilidad, buscando reducir sus emisiones de carbono en un 20% en los próximos cinco años mediante la descentralización y optimización del transporte.

Internacionalización y Futuro

El proceso de internacionalización de Palibex avanza con firmeza, con presencia en países como Italia, Francia, Alemania y Países Bajos. “La selección del partner correcto es clave para nosotros”, subraya Colsa.

Palibex también ha lanzado el Plan Talento, una iniciativa para identificar y formar a personas con inquietudes dentro de la organización, preparando al equipo para los ambiciosos planes de crecimiento de la empresa.

Compromiso con el Talento Local y la Neutralidad Tecnológica

En un sector donde la falta de conductores es un problema creciente, Palibex apuesta por atraer talento joven y formar a sus empleados. “Tenemos una escuela de conductores y creemos que ellos son parte esencial de la compañía”, dice Colsa. Además, la empresa aboga por la neutralidad tecnológica en Europa, aunque considera que el proceso ha sido algo precipitado. “Nuestro compromiso es reducir nuestras emisiones y ser más eficientes en el transporte de palés”.

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Fernando José CASCALES MORENO, ganador de la VI Convocatoria de Premios a la Innovación Jurídica de Secciones 2023, del IlustreColegio de Abogados de Madrid (ICAM).

El Ilustre Colegio de Abogados de Madrid, ha seleccionado como ganador de la VI Convocatoria de Premios a la Innovación Jurídica de Secciones 2023, la colaboración estrictamente jurídica, del académico y abogado D. Fernando José Cascales Moreno, sobre “La Política Común de Transportes; una regulación obsoleta y defectuosa en los Tratados UE, que debe actualizarse”.

En este trabajo se examina el tratamiento y sucesivas reformas de la “política común de transportes” en los Tratados UE, haciéndose observaciones sobre los defectos de dicho tratamiento constitucional, así como proponiendo reformas, dentro de lo que el autor lleva, desde hace décadas, instando su renovación, sustituyendo una política de corte exacerbadamente ordenancista, por la que ha dado en denominar “política común tecnológica del transporte”.

Ha de recordarse que este mismo autor, ya resultó ganador de la III Convocatoria (2021) de estos mismos premios, con su colaboración “Quiebra del régimen jurídico de competencia del transporte público de viajeros por carretera”.
Habiendo publicado el letrado y académico Sr. Cascales, a la presente fecha, 6 libros y 590 artículos dedicados al transporte, éste es el tercer premio relativo a publicaciones jurídicas que, a lo largo de su trayectoria, recibe este mismo autor.

En esta labor, que es altruista, el autor siempre ha perseguido, junto con la divulgación de los temas de actualidad, la mejora del sector del transporte terrestre (especialmente de viajeros y de mercancías por carretera, sin olvidar tampoco al ferrocarril). Con esta misma fecha, el ICAM ha entregado el premio, en un solemne acto elebrado en el salón de actos del ICAM.

La empresa LFP Perthus, encargada de la gestión de la infraestructura ferroviaria de la línea de alta velocidad y tráfico mixto entre Figueres (España) y Perpiñán (Francia), nuevo socio protector de la Asociación Española del Transporte (AET).
Esta colaboración marca un hito importante en el sector ferroviario y subraya el compromiso de LFP Perthus con el desarrollo del transporte sostenible y eficiente en España y Europa.

LFP Perthus y su Rol en el Transporte Ferroviario

LFP Perthus, o Línea Figueras Perpignan S.A., es una entidad clave en la mejora de la conectividad entre España y Francia. Desde su creación, LFP Perthus ha gestionado inversiones significativas y ha implementado tecnologías avanzadas para garantizar la operación segura y eficiente de la línea ferroviaria. Su infraestructura permite el tránsito de trenes de alta velocidad y de mercancías, promoviendo tanto el comercio como el turismo en la región.

Impacto Económico y Social

La línea gestionada por LFP Perthus ha tenido un impacto positivo en diversas áreas:

• Economía Regional: Ha impulsado el comercio y el turismo en las regiones de Cataluña y Occitania. Se estima que ha generado un aumento del 10% en el comercio transfronterizo y un incremento del 8% en el turismo.
• Medio Ambiente: Al promover el transporte ferroviario, LFP Perthus ha contribuido a la reducción de emisiones de CO2, disminuyendo aproximadamente 100,000 toneladas anuales al desviar tráfico de camiones a trenes de mercancías.
• Movilidad: Ha facilitado el intercambio cultural y económico entre España y Francia, mejorando la movilidad de personas y mercancías.

Aportación al Sector Ferroviario

LFP Perthus ha realizado importantes contribuciones al sector ferroviario español y europeo:

• Inversiones: Ha gestionado inversiones por más de 1,200 millones de euros en infraestructura y tecnología.
• Innovación: Ha implementado el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), mejorando la seguridad y eficiencia operativa.
• Empleo: Ha generado aproximadamente 1,500 puestos de trabajo durante la fase de construcción y varios cientos más en la operación y mantenimiento de la línea.

Colaboración con la Asociación Española del Transporte (AET)

La incorporación de LFP Perthus como socio de la Asociación Española del Transporte (AET) es un paso estratégico que permitirá a ambas entidades beneficiarse de sus respectivas experiencias y conocimientos en el sector. Esta colaboración tiene varios objetivos clave:

• Promoción del Transporte Sostenible: Ambas entidades trabajarán juntas para fomentar el uso del transporte ferroviario como una alternativa sostenible y eficiente al transporte por carretera.
• Intercambio de Conocimientos: LFP Perthus y la AET compartirán conocimientos y mejores prácticas en gestión de infraestructuras y tecnologías avanzadas de señalización y control.
• Impulso a la Innovación: Colaborarán en proyectos de innovación que mejoren la seguridad, eficiencia y sostenibilidad del transporte ferroviario.

Desafíos y Futuro

A pesar de los éxitos logrados, LFP Perthus enfrenta varios desafíos, como la necesidad de mantener y modernizar la infraestructura y competir con otras formas de transporte. Sin embargo, la colaboración con la AET ofrece nuevas oportunidades para superar estos desafíos y fortalecer la posición del transporte ferroviario en España y Europa.

En el futuro, se espera que LFP Perthus continúe desempeñando un papel crucial en la integración ferroviaria europea, promoviendo el uso del tren como medio de transporte principal en rutas internacionales y colaborando con otros gestores de infraestructura para mejorar la red ferroviaria transfronteriza

Contacto:

+34 972 678 800
info@lfpperthus.com

Inicio

Nos complace anunciar que Global Candace se ha unido como socio protector a la Asociación Española de Transporte (AET), fortaleciendo así nuestra red de colaboración en el sector logístico y tecnológico.

Global Candace fue fundada el 26 de julio de 2017 por Alejandra Freites, quien también se desempeña como CEO de la compañía. Desde su inicio, la empresa ha destacado por su enfoque innovador y disruptivo, surgido tras rigurosos estudios de mercado que identificaron una necesidad crucial en el panorama global. Especializándose en la optimización de procesos tanto en el sector logístico como en el tecnológico, Global Candance se ha posicionado como líder indiscutible en la cadena de suministro, particularmente en la logística marítima.

Innovación Tecnológica en Logística

Lo que distingue a Global Candace es su plataforma integral que unifica múltiples procesos operativos en una sola interfaz. Esta solución no solo optimiza el seguimiento y control de mercancías, sino que también implementa algoritmos avanzados para gestionar alarmas, módulos especializados y una aplicación móvil intuitiva. Este enfoque integrado no solo ahorra tiempo y recursos, sino que también mejora significativamente la eficiencia operativa para sus clientes globales.

Logros y Reconocimientos

Bajo el liderazgo visionario de Alejandra Freites, Global Candace ha alcanzado varios hitos significativos. Entre ellos se destaca haber sido galardonada como la empresa de tecnología más innovadora en un concurso organizado por la Universidad de Barcelona. Además, la compañía ha consolidado alianzas estratégicas con empresas de renombre desde sus inicios, estableciendo contratos de distribución clave tanto en Europa como en América Latina.

Compromiso con la AET y el Sector del Transporte

La asociación de Global Candace con la AET representa un compromiso compartido hacia la excelencia, la innovación y el progreso en el sector del transporte. Esta colaboración estratégica no solo fortalece nuestra capacidad para enfrentar los desafíos actuales, sino que también abre nuevas oportunidades para impulsar el desarrollo sostenible y la transformación digital en la industria.

Visión Futura

Mirando hacia el futuro, Global Candace se compromete a seguir innovando y desarrollando soluciones que no solo mejoren la eficiencia operativa, sino que también impulsen el crecimiento económico y la sostenibilidad en el sector del transporte a nivel global. Con su participación activa en la AET, la empresa busca contribuir aún más al avance de políticas y prácticas que beneficien a todos los actores involucrados en la cadena de suministro.

En resumen, la incorporación de Global Candace como socio protector de la AET representa un paso significativo hacia adelante en el panorama del transporte y la logística. Celebramos esta asociación como un testimonio del poder transformador de la innovación tecnológica y esperamos trabajar de cerca con Global Candance para seguir avanzando hacia un futuro más eficiente, conectado y sostenible.

Contacto: https://www.globalcandace.com/contacto/

Mafex presenta su nueva imagen corporativa tras 20 años de evolución y crecimiento.

Refuerza su presencia visual y se reafirma en su propósito: promover y defender los intereses de la industria ferroviaria española, así como fomentar su crecimiento y desarrollo.

En el año de su 20º aniversario, Mafex presenta su nueva identidad corporativa.

El lema de la campaña “Rediseñando el viaje” refleja la evolución de la marca.

La actualización de la identidad visual será efectiva a partir del 26 de junio y se podrá encontrar en todas las webs, redes sociales y diferentes canales de comunicación de la Asociación. Durante las próximas semanas, Mafex continuará implementando su renovación visual en todos los canales de comunicacion

Tras 20 años de evolución y crecimiento, Mafex presenta el resultado de un proceso que le ha llevado a actualizar su imagen corporativa, para reflejar logros pasados, así como sus aspiraciones futuras. Este rediseño demuestra su capacidad de adaptación a los cambios a la vez que mantienen la esencia que les definido desde el principio.

Con este diseño renovado, se reafirma en su propósito: promover y defender los intereses de la industria ferroviaria española, así como fomentar su crecimiento y desarrollo.

Para más información: Patricia Lasheras, responsable de Marketing y Comunicación – Mafex patricia@mafex.es

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras nuevo socio protector de la Asociación

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras: Motor Económico y Logístico de España

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) gestiona los puertos de la Bahía de Algeciras y Tarifa, situados en el sur de Andalucía, España. Es un organismo público que depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (anteriormente Ministerio de Fomento), con personalidad jurídica y patrimonio propios, con plena capacidad de obrar, y se rige por el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre. Este puerto es crucial en el comercio marítimo entre Europa, África y Asia, siendo el primer puerto de España en tráfico total de mercancías y el primero del mar Mediterráneo. Además, se encuentra en la posición 25 del mundo en transporte de contenedores y la 6 de Europa.

El puerto de Algeciras tiene una larga historia que se remonta a la antigüedad, pero su desarrollo moderno comenzó a finales del siglo XIX y principios del XX. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras fue establecida oficialmente en 1906, y desde entonces ha experimentado un crecimiento significativo, impulsado por su ubicación estratégica y las inversiones en infraestructuras.

Infraestructuras y Servicios

El puerto de Algeciras se compone de numerosas infraestructuras marítimas diseminadas a lo largo de toda la bahía de Algeciras. Aunque solamente los cascos urbanos de Algeciras y La Línea de la Concepción se asoman a la bahía, existen también instalaciones portuarias en el resto de la ribera, perteneciente a los municipios de Los Barrios y San Roque. Las infraestructuras del puerto incluyen:

• Terminal de Contenedores: Equipadas con tecnología de última generación para el manejo eficiente de carga. Las principales terminales son APM Terminals y TTI Algeciras.
• Terminal de Pasajeros: Facilita el tráfico de pasajeros y vehículos hacia el norte de África, especialmente Marruecos.
• Depósitos de Combustible: Permiten el abastecimiento de combustible a barcos, convirtiéndose en un importante centro de bunkering.
• Áreas Logísticas: Zonas dedicadas al almacenamiento y distribución de mercancías.

Datos Generales del Puerto de Algeciras

• Ubicación: Estrecho de Gibraltar, en la ciudad de Algeciras, provincia de Cádiz, Andalucía, España.
• Coordenadas: 36°08′N 5°27′O.
• Superficie total: Más de 800 hectáreas de área portuaria.
• Longitud de muelles: Más de 17 km de muelles y atraques.
• Tráfico de Carga y Pasajeros (Datos de 2022)
• Tráfico total de mercancías: 109 millones de toneladas.
• Tráfico de contenedores: 5.8 millones de TEUs (Twenty-foot Equivalent Units).
• Tráfico de graneles líquidos: 30 millones de toneladas.
• Tráfico de graneles sólidos: 3.5 millones de toneladas.
• Tráfico de mercancía general: 75 millones de toneladas.
• Tráfico de pasajeros: 6.2 millones de pasajeros, principalmente en la ruta Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger Med.
• Tráfico de vehículos: 1.3 millones de vehículos.

Impacto Económico y Social

El puerto de Algeciras es un motor económico para la región y España en general. Genera miles de empleos directos e indirectos y contribuye significativamente al PIB nacional. Además, el puerto ha fomentado el desarrollo de una red logística y de transporte que conecta con el resto de Europa, lo cual es vital para la competitividad de la economía española.

Impacto Económico

Empleo: Más de 20,000 empleos directos e indirectos generados por las actividades portuarias.

Contribución al PIB: Aporta aproximadamente el 1.5% del PIB de Andalucía y cerca del 0.5% del PIB nacional.

Empresas instaladas: Más de 200 empresas operan en la zona portuaria, incluyendo empresas de logística, distribución, y servicios marítimos.

Complejo Industrial

La Bahía de Algeciras alberga el complejo industrial más grande de Andalucía y el segundo más grande de España. Esta concentración de industrias añade aún más importancia económica a la región, contribuyendo a su desarrollo y crecimiento.

Desafíos y Proyectos Futuros

A pesar de su éxito, la APBA enfrenta varios desafíos, incluyendo la competencia de otros puertos del Mediterráneo, la necesidad de adaptación a las normativas ambientales y la gestión del tráfico creciente. Para hacer frente a estos retos, la APBA está implementando una serie de proyectos:

• Digitalización: Mejorar la eficiencia operativa mediante la incorporación de tecnologías avanzadas, como la automatización y el Internet de las cosas (IoT).
• Sostenibilidad: Iniciativas para reducir la huella de carbono del puerto y promover prácticas ecológicas.
• Expansión de Infraestructuras: Planes para ampliar las terminales existentes y construir nuevas instalaciones para aumentar la capacidad de manejo de carga y pasajeros.
• Conexiones Intermodales: Mejora de las conexiones ferroviarias y por carretera para facilitar el transporte de mercancías hacia el interior de España y Europa.
• Proyectos y Desarrollos Futuros
• Ampliación de Infraestructuras: Planes para la expansión de terminales y la construcción de nuevas áreas de almacenamiento y distribución.
• Proyectos de Sostenibilidad: Iniciativas para reducir las emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia energética, incluyendo la instalación de paneles solares y la implementación de prácticas de gestión ambiental.
• Digitalización y Automatización: Implementación de tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia operativa y la gestión de datos, incluyendo el uso de inteligencia artificial y blockchain.

Desafíos

• Competencia Internacional: La necesidad de mantenerse competitivo frente a otros grandes puertos del Mediterráneo y del mundo.
• Regulaciones Ambientales: Adaptación a normativas cada vez más estrictas en cuanto a emisiones y sostenibilidad.
• Crecimiento del Tráfico: Gestión del incremento continuo del tráfico de carga y pasajeros.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras es una entidad clave en el sistema portuario y logístico de España. Su continuo desarrollo y adaptación a las nuevas demandas del comercio internacional garantizan su posición como uno de los puertos más importantes del mundo. Con una visión enfocada en la innovación y la sostenibilidad, la APBA está bien posicionada para afrontar los desafíos futuros y seguir contribuyendo al crecimiento económico regional y nacional.

Contacto

Avda. de la Hispanidad, 2

11207 Algeciras

Teléfono: 956 58 54 00

Mail: apba@apba.es