La digitalización portuaria: El dato como eje estratégico de la eficiencia logística global
El eMobility Expo World Congress – MOW se ha consolidado como el foro donde organizaciones públicas y privadas definen los marcos colaborativos para transformar la movilidad hacia una nueva dimensión sostenible y digital. En este contexto, la sesión “Puertos, el poder del dato: ¿qué nos depara el futuro?” ha analizado la metamorfosis de los recintos portuarios: de infraestructuras físicas a plataformas inteligentes, conectadas y predictivas.
La sesión contó con la participación de Fernando Arjona (Autoridad Portuaria de Málaga), Salvador León Gil (Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras), Ignacio Palomino Cuesta (Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz) y Mafran Martínez Torres (Autoridad Portuaria de Huelva), bajo la moderación de Juan Manuel Martínez Mourín, presidente de la Asociación Española del Transporte (AET).
De sistemas aislados a la integración total del dato
El sector portuario afronta el reto de superar los sistemas de información aislados para adoptar un modelo de información integrada en toda la comunidad portuaria. Los expertos coincidieron en que el objetivo fundamental es fomentar la interoperabilidad no solo dentro del puerto, sino también con la ciudad y el resto de actores de la cadena de suministro.
Bajo este nuevo paradigma, la arquitectura tecnológica debe evolucionar: los datos deben ser consumidos por las aplicaciones de forma transversal, rompiendo el modelo tradicional donde cada software gestiona sus propios silos de información de manera independiente.
Casos de éxito: Eficiencia operativa medida en datos
La implementación de tecnologías avanzadas ya ofrece resultados tangibles en el sistema portuario español:
- Puerto de Algeciras: Mediante el uso de la plataforma PortCDM (Collaborative Decision Making) en su terminal de contenedores, el puerto ha logrado una reducción de los tiempos de espera cercana al 60%, optimizando la coordinación entre buques y terminal.
- Puerto de Huelva: La migración a un sistema basado en IoT para la asignación de escalas —considerando variables en tiempo real como olas, mareas y corrientes— ha permitido aumentar las restricciones de navegación en un 40%, garantizando una operativa más precisa.
- Puerto de Málaga: Se ha desarrollado una plataforma de integración que gobierna los datos de sensorización (operativos y medioambientales), aportando valor directo a operadores y clientes finales mediante el uso compartido de la información.
- Digitalización Administrativa: El avance hacia la administración electrónica integral ya permite la comunicación directa de datos y documentos con servicios de la Administración General del Estado (Hacienda, entre otros), simplificando el cumplimiento normativo y unificando procesos.
El concepto de Smart Port y la norma UNE
La digitalización ha alcanzado un hito normativo con la definición de “Smart Port” como “puerto conectado”, según la norma UNE de noviembre de 2024. Esta visión de puerto inteligente se sustenta en el flujo eficiente de datos en cuatro ámbitos críticos: el operativo, el administrativo, la relación puerto-ciudad y la gestión de los empleados.
Un Smart Port real debe conectar a las personas y al tejido empresarial, incluyendo a las pequeñas empresas, en una cultura de consumo y aportación de datos. La clave reside en que el negocio plantee “necesidades” para que los equipos tecnológicos propongan soluciones corporativas integrales, en lugar de demandar aplicaciones aisladas.
Estrategia tecnológica y proyectos de futuro
La transformación hacia el gemelo digital se plantea como un proceso implícito derivado de la sensorización y la compartición de datos. No obstante, los expertos abogan por una estrategia pragmática: utilizar la tecnología más fiable para resolver cada problema (como la teoría de colas) y mantener la cautela con la Inteligencia Artificial, probándola en casos de uso controlados debido a sus riesgos en privacidad y gobernanza.
A corto plazo, destacan tres proyectos estratégicos:
- Málaga: Predicción del impacto de la operativa portuaria en la movilidad urbana ante el aumento del tráfico pesado hacia su nueva zona logística.
- Algeciras: Herramienta predictiva para la Operación Paso del Estrecho (OPE), estimando afluencia de vehículos y tiempos de estancia.
- Huelva: Desarrollo de un “sistema operativo logístico” inspirado en el funcionamiento de un router, tratando la carga como paquetes de datos para gestionar la red de forma dinámica y garantizar la calidad del servicio.
El desafío del talento y el cambio cultural
A pesar de los avances tecnológicos, el principal obstáculo identificado es la escasez de talento especializado en el sector digital aplicado a puertos. En entornos competitivos como Málaga, la retención de profesionales es un reto crítico. La transformación digital de los puertos no solo depende de la tecnología, sino de un cambio cultural profundo que integre a las nuevas generaciones y fomente una mentalidad de innovación constante en las organizaciones portuarias.
Author: AET
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