España–Marruecos: nueva potencia ferroviaria euroafricana tras un acuerdo estratégico de alto impacto
NOTA DE PRENSA
Un acuerdo estratégico de alcance económico y geopolítico que transformará el equilibrio ferroviario del Mediterráneo.
El Jadida (Marruecos), 10 de diciembre de 2025-. La Asociación Española del Transporte (AET) y Morocco Train Industry (MTI) firmaron ayer un acuerdo estratégico de alcance económico y geopolítico, destinado a consolidar un nuevo eje ferroviario capaz de competir en los mercados africanos, europeos y globales. La alianza aspira a dar forma a un bloque industrial y tecnológico que transforme el equilibrio ferroviario del Mediterráneo.
El acuerdo fue suscrito durante el Rail Industry Summit Morocco, tras la inauguración oficial
por parte del Ministro de Transporte y Logística de Marruecos, Abdessamad Kayouh, quien estuvo presente durante la firma del acuerdo entre la Asociación Española del Transporte (AET) y Morocco Train Industry (MTI). El protocolo fue suscrito en representación de la AET por su vicepresidenta, Joudia Boujdaini, y por parte de MTI estuvo presente su presidente, Mohammed Smouni, que además ejerce como Director General Adjunto de ONCF, reforzando así la dimensión institucional y estratégica del acuerdo.
Una alianza diseñada para generar ventaja competitiva y atraer inversión
La firma llega en un momento clave: mientras Marruecos avanza en la modernización de su red ferroviaria y en la expansión de su industria local, España refuerza su papel como hub logístico euromediterráneo. La convergencia de intereses industriales y tecnológicos posiciona a ambos países para:
- Reducir costes de producción y acelerar ciclos de innovación.
- Competir en grandes contratos internacionales.
- Atraer inversión extranjera directa hacia nuevos polos industriales.
- Multiplicar la presencia conjunta en licitaciones ferroviarias en África y Oriente
Medio.
El acuerdo AET–MTI pretende activar talento, tecnología y capacidad productiva para construir una cadena de valor ferroviaria euroafricana plenamente integrada.
En palabras de Boujdaini, “este acuerdo coloca a España y Marruecos en una posición única para liderar el desarrollo ferroviario en la región, pero no se trata de una mera cooperación sino de una estrategia industrial, talento compartido y capacidad real para ganar proyectos en mercados globales”.
Mohammed Smouni coincide en esta línea al subrayar que este paso supone “un impulso decisivo para consolidar a Marruecos como plataforma de producción, innovación y exportación ferroviaria”.
Tres ejes económicos que pueden redefinir el mapa industrial mediterráneo:
1. Innovación y tecnología para impulsar competitividad
- Desarrollo de proyectos conjuntos de I+D aplicables a alta velocidad, eficiencia
energética y digitalización. - Creación de soluciones para mejorar la rentabilidad de las infraestructuras.
- Impulso a startups y pymes tecnológicas con capacidad exportadora.
2. Formación ejecutiva y movilidad de talento
- Programas bilaterales para elevar productividad y especialización en toda la cadena
ferroviaria. - Intercambios profesionales para acelerar la transferencia tecnológica.
- Alianzas con centros tecnológicos y universidades de ambos países.
3. Integración industrial y cadena de valor transnacional
- Convergencia de proveedores españoles y marroquíes en un ecosistema compartido.
- Preparación conjunta para licitaciones ferroviarias de gran escala en África.
- Refuerzo del binomio España–Marruecos como puerta comercial entre Europa y
África.
Ambas organizaciones elaborarán en un plazo máximo de tres meses una carta de colaboración operativa, con objetivos medibles, grupos de trabajo y una hoja de ruta industrial clara.
Author: AET
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